Cuando el barco de 60 pies zozobró frente a las costas de España, un equipo con base en los Estados Unidos tuvo que abandonar la carrera en la Transat Jack Wapre.
Los co-capitanes, el británico Simon Fisher y el suizo Justin Metrox, no resultaron heridos cuando el mástil de 95 pies de altura de la unidad 11th Hour Racing Team cayó en un viento de 23 días y un mar turbulento a siete millas de Corona el miércoles. Pasaron cuatro días en Transat Jacques Vapre, 5.800 millas náuticas desde Le Havre hasta Martinica en el Caribe francés.
Fisher dijo que él y el Matrox estaban escondidos en la cabina mientras viajaban cuesta abajo con una piedra en la vela mayor, cuando el morro del barco se hundió en una gran ola y escucharon un fuerte golpe.
“Lo que sucedió quedó claro desde donde estábamos sentados adentro”, dijo Fisher en un comunicado el jueves. “El mástil en la parte delantera del barco se hundió y, como resultado, el barco pasó sobre Rick. Luchamos durante mucho tiempo para que Rick volviera a bordo”.
Fisher dijo que estaba claro que los dos no podían salvarse del fraude que comenzó a hundirse. Dijo que deberían cortarlo para evitar el riesgo de daños mayores en la corteza y las membranas. A continuación, la tripulación desembarcó en motor.
Alagai fue séptimo cuando naufragaron 22 barcos IMOCA 60.
“Obviamente, esto es una gran decepción para los regatistas y para el equipo en general. Sin embargo, es muy importante que Simon y Justin estén a salvo en tierra”, dijo Mark Dovil, CEO del equipo de carreras 11th Hour.
Damien Fox, director de proyectos de sostenibilidad del equipo de carreras de 11 horas, dijo que los regatistas tomaron la decisión correcta para acabar con el fraude, pero añadió: “Es mejor para el medio ambiente no perder nada a bordo. Tendremos en cuenta los aspectos medioambientales como parte de nuestra campaña.
El equipo de Fisher y Matrox, Bristol, Charlie Enride de Rhode Island y Pascal Pidegory de Francia están compitiendo en el recién lanzado Malama de 60 pies.
Malama fue quinto el jueves.
Está previsto que la flota llegue a Martinica, Fort-de-France el 25 de noviembre.
El equipo de carreras de la undécima hora cruzará el Malama en una carrera mundial oceánica que comenzará a fines de 2022 o principios de 2023.
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