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MADRID/HOUSTON (Reuters) – La española Repsol (REP.MC) ha iniciado una “nueva dinámica” para su negocio en Venezuela, donde las sanciones de Estados Unidos han impedido que la petrolera acceda al crudo pesado del país sudamericano. refinerías, dijo el jueves el presidente ejecutivo de la compañía.
Repsol reanudó la importación de crudo venezolano este mes después de una pausa de dos años impuesta por las sanciones de Washington al gobierno del presidente Nicolás Maduro, ya que el Departamento de Estado de EE. UU. otorgó permisos a empresas europeas en la nación miembro de la OPEP.
Eni (ENI.MI) ha recibido desde junio un total de 3,6 millones de barriles de crudo venezolano de la petrolera estatal PDVSA, saldando así parte de la deuda pendiente de la empresa italiana, según documentos de PDVSA y datos de seguimiento de petroleros.
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Posteriormente, Eni entregó la mayor parte del crudo a Repsol, que tiene una mayor capacidad para refinar las variedades de crudo pesado y ácido.
“Me parece que estamos entrando en una nueva dinámica relacionada con Venezuela”, dijo el presidente ejecutivo de Repsol, José John Emaze, durante la presentación de los resultados del segundo trimestre de la compañía.
“El regreso de los envíos desde Venezuela es una buena noticia (para nuestra) refinación, ya que la calidad de esas materias primas se corresponde perfectamente con el alto grado de complejidad de nuestro sistema”, agregó.
El funcionario ejecutivo dijo que la empresa española ha recibido hasta el momento cerca de 3 millones de barriles de petróleo venezolano, sin precisar el tamaño de las grandes cantidades que se importarán.
El crudo pesado de Venezuela ayudará a Repsol a alimentar sus unidades de refinería más complejas, proporcionando una mejor economía de las instalaciones.
“Tendremos una mayor capacidad para llenar nuestras burbujas y tal vez mejorar de una mejor manera las unidades de derivación que tenemos”, dijo Emaze.
Repsol ha dicho en rueda de prensa que Repsol ha reducido el uso de gas en sus refinerías -clave para convertir el crudo en combustible para automóviles- en 1.000 millones de metros cúbicos, y ha buscado alternativas mientras Europa intenta frenar la demanda en caso de que haya más suministro interrupciones de Rusia. Informe de resultados.
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(Reporte de Isla Penny en Madrid y Mariana Baraga en Houston) Editado por Nick Ziminsky
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