Teruel, España: Nasser Saleh Al Attiyah, Yazeed Al Rajhi y Lucas Moraes terminaron primero, segundo y tercero en Toyota Gazoo Racing y Overdrive Racing en la cuarta ronda de la Cross-Cup de la Copa del Mundo FIACo 2022. Bajas.
Al-Atiyah y el copiloto francés Mathieu Baumel ganaron las dos primeras categorías selectas el sábado en el Toyota Gazoo Racing Hilux de última especificación y lograron defender en la etapa final el domingo.
Llegó debidamente a la final en Teruel, Qatar, con una ventaja de 3min 02seg, para sumarse a sus victorias anteriores en 2008, 2016, 2017 y 2021, para una quinta victoria en España. Fue la cuarta victoria de Bamel con Al-Attiyah.
Al-Attiyah dijo: “Terminamos y estoy muy feliz de ganar aquí por quinta vez. Es una buena victoria este año. Gracias a la compañía por hacer un trabajo increíble. No es fácil ganar. Trabajamos duro. El El camino no es fácil y el nivel que hemos hecho aquí es muy alto. Nuevo El coche, T1+, estamos trabajando muy duro. Es la primera vez que corremos aquí en Europa. Ahora que el equipo ha decidido hacer todo el campeonato. “Tenemos que probar más y más. La próxima carrera para nosotros es Polonia, pero estamos listos para el próximo Dakar”.
Al-Raji y su copiloto Michael Orr en su Overdrive Racing Toyota ganaron la etapa final y sumaron puntos valiosos para mantenerse firmes en la búsqueda del título de Pilotos de la FIA Bajaj.
Orr dijo: “Fue una buena etapa final. Mejoramos desde el principio y ganamos la etapa para mantener nuestro segundo lugar. Era un terreno difícil y la temperatura era muy alta. Fue duro para el auto y la carrocería. Pero todo fue bajo nuestro control.
Lucas Moraes de Brasil, junto con su compatriota Quique Bentivoglio, impresionaron a pesar de su falta de experiencia en comparación con sus rivales más experimentados. Moraes registró dos segundos tiempos más rápidos en su camino hacia el puesto final en el podio para completar un gran fin de semana de Overdrive Racing.
Moraes dijo: “Esta es mi segunda Copa del Mundo. La primera fue el año pasado en Portugal. Como brasileños, tratamos de dar lo mejor de nosotros cada vez que nos subimos al auto. Es bueno estar con todos los grandes Nasser y Yazeed. El primer día fue largo y complicado, cubriendo casi 400 km en total. Fue una carrera limpia y logramos adelantar a algunos pilotos, pero el polvo no fue fácil.
Erik van Loon vuelve a la acción en un nuevo Toyota T1+ después de ganar la categoría T3 en la reciente Baja italiana. El holandés fue acompañado por el francés Sébastien Delaunay, pero perdió su oportunidad en la primera posición cuando inundó el motor de la Hilux en un cruce de agua fangosa el sábado por la tarde. Después de marcar el cuarto mejor tiempo en la etapa final, Van Loon se recuperó para terminar el evento.
Los problemas con la bomba de combustible le costaron al dúo argentino de Juan Cruz Iacobini y Fernando Acosta un tiempo valioso el sábado, y cayeron al puesto 59 en la general antes de que los Toyota Overdrive Racing-Run terminaran quintos.
El equipo abordó dos secciones electivas exigentes el sábado, tomando acción con la etapa de 180,29 km de largo dividida en secciones de 84,89 km y 95,4 km, separadas por una zona de neutralización.
Al-Raji lideró el camino desde Al-Attiyah hasta la etapa, pero el qatarí atrapó el polvo del saudí y siguió la apertura de la etapa hasta el final, tomando la delantera en 2h 28m 34.5s por 1m 34.9s. Moraes y van Loon pararon los relojes en tercero y séptimo, pero Iacobini perdió más de dos horas por problemas en la bomba de combustible y recibió una penalización máxima de tiempo en un punto.
La segunda etapa se corrió durante 222,13 km bajo el calor abrasador de la tarde. Al-Attiyah nuevamente amplió rápidamente su ventaja a 5 min 00,1 seg. Al-Raji terminó tercero detrás de Moraes y tercero en la general. Iacobini fue 14°, pero los problemas de la primera etapa redujeron al argentino al 59° lugar de la general, mientras que Van Loon cayó al 62° luego de pagar penalizaciones de tiempo de etapa cuando entró agua en el motor de su Toyota en un cruce de río fangoso.
Al-Attiyah dijo: “Ha sido un buen primer día para nosotros, estamos cinco minutos por delante y estoy muy feliz. Ahora estamos revisando el auto para asegurarnos de que todo esté bien para el último día”.
El copiloto de Al-Raji, Orr, añadió: “Dos etapas largas y no es fácil para nosotros. Abrimos el camino y lo tomamos con cuidado. Estaba resbaladizo en la primera sección y luego, después de neutralizar, empujamos un poco más. Al final tuvimos un pequeño incidente: el escenario estaba bloqueado por los organizadores. Estaba seguro de que era el buen camino, pero Yazeed quería comprobarlo y volvimos por un rato. Dije que no, deberíamos romper la cinta. Los organizadores sintieron que se habían equivocado con esto, es la misma parte del preludio de las bicicletas, dándonos los 27 segundos que perdimos. Eso es justo. No tenemos el segundo ritmo, pero aún estamos en el segundo lugar durante la noche.
El tercer y último segmento de prueba se realizó el domingo por la mañana durante 159,88 km. Al-Raji redujo la ventaja general de Al-Attiyah a 3 minutos y 02 segundos con el tiempo más rápido, pero el qatarí hizo lo suficiente para reclamar su quinta victoria en España desde 2008.
La Copa del Mundo FIA de Cross-Country Bajas se reanuda en Polonia a principios de septiembre.
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