Para paliar el impacto negativo de las epidemias en el sector, la industria del automóvil española amplía sus planes de despido temporal, ahora conocido como ERDE, ya que expiran a finales del próximo mes, al menos hasta el próximo septiembre. Informes EFE de los socios de EURACTIV.
Según la Asociación de Fabricantes de Automóviles de España (ANFAC), En general, no se espera que el sector de la automoción y la economía española se recuperen hasta al menos 2023. Tras destacar una fuerte caída de las ventas en 2020, el grupo advirtió sobre las expectativas de una rápida recuperación.
Casi todos los miembros de ANFAC, incluidos agentes como Renault-España, BMW-Ibérica, Ford-España, Iveco-España, Mercedes-Benz-España, Nissan-Motor-Ibérica y Seat, ya han acordado con los sindicatos de la industria para el verano. Extender las malas hierbas.
España ocupa actualmente el octavo lugar a nivel internacional en número de vehículos producidos y el segundo de la Unión Europea, según datos oficiales de 2018 a 2019. La industria del automóvil emplea a unas 570.000 personas en España.
Una tormenta perfecta
En un momento en que hay escasez de microchips o semiconductores, la epidemia ha forzado la demanda de vehículos, lo que ha obligado al departamento a implementar programas ERDE para evitar despidos masivos permanentes.
Según las cifras de ANFAC publicadas el lunes (10 de mayo), la producción de vehículos cayó un 12,5% en el primer trimestre de 2020, en comparación con el mismo período en 2019.
Asegurar puestos de trabajo
Aunque la escasez de microchips es temporal, ANFAC dijo que los pronósticos indican que durará más de lo esperado y que el ritmo normal de producción no se reanudará después del verano.
El Banco Central de España ha recomendado recientemente extender los DRE a los empleados de los sectores económicos que se han visto gravemente afectados por la epidemia, especialmente el turismo.
Solo en febrero, más de 900.000 personas se beneficiaron de los despidos temporales del país. El año pasado participaron en el programa 3,6 millones de trabajadores de 550.000 empresas, principalmente pequeñas y medianas empresas (pymes).
El plan contempla el 70% del salario ordinario de los asalariados del gobierno español y evita que las empresas despidan a personas. En caso de fraude o despido, las empresas deberían estar exentas de cotizaciones al sistema de Seguridad Social y enfrentarse a severas sanciones. Los beneficiarios de los planes ERDE se consideran oficialmente empleados y no se cuentan en el desempleo del país.
Nuevos desafíos: coches ecológicos
Los fabricantes de automóviles han aprobado una serie de planes estratégicos en línea con los objetivos del gobierno de hacer que la industria del automóvil en España sea más sostenible.
Para lograr el objetivo del “movimiento de cero emisiones”, ANFAC Su modelo se basa en dos pilares. El objetivo es llevar el promedio actual de 13,2 años a nueve años antes de que se actualicen los vehículos, y otro es tener tres millones de coches eléctricos para 2030.
La ANFAC dijo que la estrategia podría reducir las emisiones de CO2 en un 50% al alejarse de los vehículos más antiguos, lo que superaría los objetivos establecidos en el plan nacional integrado de energía y clima de España.
[Edited by Paula Kenny, Daniel Eck and Josie Le Blond]
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