BYD continúa haciendo rodar cada vez más autobuses eléctricos, especialmente en Europa. Esta semana entregó y encargó 30 autobuses eléctricos más en España 79 autobuses eléctricos En Suecia.
Entrada bus eléctrico a Madrid
De los 30 autobuses eléctricos donados a EMD Madrid, la empresa de transporte municipal de Madrid, 15 fueron donados a la empresa de transporte.
Aunque 30 autobuses eléctricos son un conjunto de suministro sustancial, hemos visto los totales de pedidos más grandes en los últimos años. Pero no España. Es la línea única de autobuses eléctricos más grande de la historia de España. EMT Madrid recibió sus primeros 15 autobuses eléctricos BYD en mayo de 2020, en medio de epidemias.
Aunque la gente se ha movido muy poco durante el año pasado, los primeros 15 autobuses eléctricos ya han recorrido 300.000 km (186.000 millas), lo que se dice que ha reducido las emisiones de CO2 en unos 300.000 kg (unas 660.000 libras).
La gigante empresa de transportes EMD Madrid aún tiene un largo camino por recorrer. Bus Con 2.000 buses en operación, 45 es un inicio, lo que representa el 25 2.25% de la flota de buses. EMT Madrid tiene grandes planes.
“La operación de estos autobuses eléctricos BYD supone un avance significativo hacia nuestro principal objetivo en Madrid: eliminar la flota diésel para 2023, mantener nuestros vehículos 100% limpios y en el marco de la actual estrategia de eco-sostenibilidad de ‘Madrid 360′”. Carlos Sierra dijo, Director de Servicios de Transporte de EMD Madrid.
El autobús EMT en particular es el Ebus de 40 pies de Madrid BYD, que es el autobús eléctrico más popular de Europa. En la actualidad hay 700 autobuses eléctricos en las carreteras de este continente. Habla de “su productividad operativa y confiabilidad en las condiciones cálidas y secas de la Península Ibérica y el frío extremo del norte de Escandinavia”, dice BYD. Sin embargo, creo que cualquier autobús eléctrico decente puede funcionar mejor en todos los niveles. BYD dijo que tiene un historial vasto y bien documentado.
Suecia apuesta por los autobuses eléctricos
Esta segunda historia provino de Burgarabus, que realizó su primer pedido de autobuses eléctricos con un fabricante de automóviles chino; no fue un intento piloto, sino un pedido de 79 autobuses muy sustancial.
Esta línea incluye los nuevos modelos de BYD Clase 2 de 42 pies y Clase II de 49 pies y sus autobuses de 39 pies. Se espera que los primeros vehículos se entreguen a fines de 2021.
“Esta nueva orden significativa ha sido emitida a BYD en nombre de la Autoridad Regional de Transporte Público, Sconetrofiken, luego del éxito del contrato exitoso de Bergwerbus para proporcionar servicios de transporte público en Sodertsl, t, Asterl ல ny Nordw வா st en el sur de Suecia”. MUNDO escribe.
Más detalles sobre los autobuses pedidos por Bergwerbus son los siguientes: “El nuevo modelo Ebus de 49 pies y entrada baja para 90 pasajeros de BYD, para un total de 32 Bergwerbs, ofrece un límite de carga único de 400 km (SORT-II) de su batería avanzada capacidad. Pergovers ha pedido 43 de los últimos modelos de 42 pies de entrada baja de BYD. Estos dos últimos modelos BYD de Clase II cuentan con mayor comodidad y conveniencia para los pasajeros, que incluyen luces delanteras debajo del asiento y puntos de acceso de carga USB adicionales. Los cuatro ePus restantes en la línea de Bergharebus incluyen la última versión de BYD, el modelo de 39 pies más vendido en Europa, con importantes mejoras de productos que mejoran la producción, la seguridad y la experiencia del pasajero. “
Aunque este es el primer pedido de autobuses eléctricos BYD de Bergwarabus, BYD tiene una larga y exitosa historia de venta de autobuses eléctricos en Suecia y la región nórdica en general. La empresa vende 250 autobuses eléctricos en Noruega, Suecia, Dinamarca y Finlandia. En total, BYD afirma que estos 250 autobuses han recorrido 25 millones de kilómetros (más de 15,5 millones de millas). Es decir, se evitaron 27.000 toneladas de emisiones de CO2. Además, ya se han encargado otros 250 en la región nórdica.
Los delincuentes parecían particularmente impresionados por los nuevos modelos Ebus de BYD o, al menos, la agencia ahora los aprecia y finalmente está lista para subirse al tren de los autobuses eléctricos. “Estamos impresionados con los últimos modelos de autobuses de BYD y los beneficios que ofrecen. Esperamos operar autobuses para contribuir al transporte público libre de fósiles en la región de Scan”.
BYD se complace en conseguir otro cliente nuevo, especialmente teniendo en cuenta el tamaño del pedido. “Estamos encantados de recibir este pedido sustancial y estamos orgullosos de tener a Bergwerbus como nuestro nuevo cliente en Suecia. Sé que esta es una asociación sólida y exitosa con uno de los principales operadores de autobuses del país”, dijo el director general de BRD Europa, Esprand Ho. cooperar con los operadores de transporte para obtener los resultados más positivos. La región nórdica conduce a la electrificación en Europa, y la presencia de BYD ahora está establecida en Noruega, Suecia y Finlandia. Me alienta mucho que las PTO con perspectiva de pensamiento como Bergharebus vean primero a BYD como su socio de eMobility. “
Otras noticias europeas sobre autobuses eléctricos
Los últimos pedidos y entregas de autobuses eléctricos de BYD en Europa se realizaron en Turín, Italia; Glasgow, Escocia; Alemania; Puso, Rumania; Y varias ciudades de los Países Bajos. BYD también comenzó a vender SUV eléctricos En Noruega.
Sin embargo, una de las historias de autobuses eléctricos de BYD más interesantes en los últimos meses (o incluso semanas) en esa parte del mundo fue en el Reino Unido. BYD UK (BYD fabrica algunos de sus autobuses eléctricos en el Reino Unido) y Alexander Tennis Limited (ADL) anunciaron el 20 de mayo que habían producido su autobús eléctrico número 500. “Co-Ahead, un cliente de empresa conjunta de dos pisos con cero emisiones, se ha unido a la flota de Londres. Los pedidos de los próximos 500 autobuses eléctricos BYD ADL ya se han confirmado a los operadores de transporte público de todo el Reino Unido”. MUNDO escribe. “BYD y ADL combinan sus puntos fuertes para proporcionar autobuses eléctricos fiables y rentables a los operadores del Reino Unido, Irlanda y Nueva Zelanda. La asociación, que firmó un acuerdo de empresa conjunta en octubre de 2015, entregó sus primeros autobuses el próximo verano. Los autobuses para el Reino Unido e Irlanda se fabrican en el Reino Unido. Garantizar que la inversión en transporte limpio beneficie a las comunidades y al medio ambiente en todo el país “.
Frank Thorpe, Director Gerente de BYD UK, dijo: “Estuvimos encantados cuando Co-Ahead London se embarcó en el viaje de la electrificación con nosotros en 2015, y hoy estamos aún más felices al celebrar la entrega de las 500.Th Autobús eléctrico BYD ADL. Este es un hito muy importante, y no solo para la asociación BYD ADL. Con Emobility desempeñando cada vez más un papel fundamental en la provisión de un sistema de transporte limpio para millones de personas, esto demuestra claramente el compromiso de la capital del país con la descarbonización. Operadores como Co-Ahead London, con el apoyo de la asociación BYD ADL, están aumentando las tarifas. “
Martin Braille, Director de Ventas de ATL Reino Unido, dijo: “Mientras nos preparamos para transformar el ensamblaje del chasis en nuestras instalaciones del Reino Unido para entregar un producto completamente construido en el Reino Unido, la combinación de la tecnología líder en su clase y la experiencia en diseño de la sociedad BYD ADL continúa establecen el estándar para los autobuses eléctricos. Esto fue posible gracias a nuestros clientes, y nada menos que a Co-Ahead London, que fue la primera fuera de China en convertir un depósito completo en una operación eléctrica con una orden de lanzamiento hace cinco años, que constantemente nos desafió a ofrecer innovaciones. “
¿Existe alguna especulación de que alguna ciudad europea ordenará algunos autobuses eléctricos BYD a continuación?
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