La Fórmula 1 se basa en el drama de taquilla amargo, y a veces peligroso, entre sus estrellas más sexys.
La batalla entre el siete veces campeón Lewis Hamilton y el joven que amenaza su corona, Max Verstappen, se intensifica en Silverstone. La caída de la primera vuelta sacó al holandés de la carrera y fue seguida de furiosas acusaciones.
Los dos hombres siguen una tradición sagrada. Agencia de prensa de Francia Algunas rivalidades estelares se ven en los deportes.
La temporada de 1976 fue el clímax de la larga batalla entre James Hunt y Niki Lauda que luego se convirtió en la película Rush del director Ron Howard. Compare el fuego británico con el iceberg austriaco. Lauda, el campeón del mundo, condujo cómodamente con siete carreras restantes, pero casi muere en el accidente de agosto en Nürburgring. Tras sufrir graves quemaduras y daños en los pulmones, volvió al volante de su Ferrari tras seis semanas en Monza, con el rostro cubierto de vendajes. En su ausencia, Hunt había acortado la brecha y estaba tres puntos atrás en la última carrera en Fuji en Japón. Con la fuerte lluvia cayendo, Lauda decidió retirarse después de dos vueltas debido a la severidad de las condiciones. Hunt continuó compitiendo en McLaren y, a pesar de un agujero, tomó un impresionante tercer lugar para reclamar el único título de su carrera por un punto.
En 1986, el brasileño Nelson Piquet se unió a Williams en busca de un auto más rápido y un título mundial. El otro asiento fue ocupado por el británico Nigel Mansell. Los problemas comenzaron de inmediato, con Piqué llamando a su compañero de equipo más joven un “idiota sin educación”. La relación se deterioró en el Gran Premio de Gran Bretaña cuando Mansell se rompió la columna de dirección, pero un accidente masivo le permitió volver a los boxes y tomar un auto de repuesto, preparado para Piqué, antes de adelantar al brasileño para la victoria. “De ahora en adelante, actuaré como si fuéramos de dos equipos diferentes”, dijo Piqué. Ambos ganaron cuatro carreras, pero Alan Prost, que era dueño de un McLaren menos competitivo, aprovechó al velocista Williams para ganar su segundo título consecutivo al ganar el Gran Premio de Australia que finalizó la temporada en Adelaide. El francés terminó dos puntos por detrás de Mansell y tres puntos por detrás de Piqué. La temporada siguiente, Piqué ganó su tercer título mundial después de que Mansell se estrellara en la clasificación para la penúltima carrera en Japón, sufriendo lesiones que pusieron fin a su temporada.
La rivalidad entre el francés y el brasileño es la más famosa de la historia de la Fórmula Uno. Como compañeros del equipo dominante de McLaren en 1988 y 1989, participaron en una emocionante pelea por el título de Manu Manu, que el jefe del equipo, Ron Dennis, intentó juzgar. En 1989, Prost consiguió el título en Suzuka cuando la FIA, la FIA, descalificó al primer lugar Senna. Senna dijo que la FIA (FISA en ese momento), encabezada por otro francés, Jean-Marie Pallister, estaba ayudando a Prost. “No quiere pegarme”, respondió Proust, “quiere destruirme”. En 1990, Senna ganó el título en Suzuka después de conducir inicialmente los Ferraris de Prost, sacando ambos autos de la carrera. Se reconciliaron después de que Prost se retirara solo unos meses antes de la muerte de Senna en Imola en 1994.
En 1997, Michael Schumacher participó en el Gran Premio de Europa al final de la temporada en Jerez, España, un punto por delante del canadiense Jacques Villeneuve de Williams Renault. Hace tres años, Schumacher, en Benetton, consiguió su primer título tras vencer a Damon Hill, que intentaba adelantar, durante la última carrera en Australia. En Jerez, un incidente similar tuvo menos éxito para el alemán, ahora con Ferrari. Con 12 vueltas para el final y Schumacher por delante, Villeneuve intentó pasar por dentro. Schumacher se volvió hacia él, pero sufrió daños más graves. Schumacher se retiró mientras Villeneuve regresó a casa en tercer lugar para reclamar su único título mundial. La FIA despojó a Schumacher del segundo lugar del campeonato y le ordenó participar en la campaña de seguridad vial.
El dominio de Mercedes al comienzo de la era híbrida generó otro corredor bajo techo. Después de que Hamilton ganó el título en 2014 y 2015 sobre su compañero de equipo Nico Rosberg, el alemán decidió hacerlo en 2016. El resultado fue una atmósfera tóxica que dividió al equipo en clanes hostiles. El enfrentamiento alcanzó su punto culminante en el Gran Premio de España, cuando Rosberg venció a Hamilton en la salida. Los británicos lucharon, entrando en el cuarto turno y tomando Rosberg. Ambas Flechas de Plata están retiradas. Rosberg superó a Hamilton por cinco puntos para convertirse en campeón del mundo como su padre finlandés Kiki y, agotado por un duelo con Hamilton, anunció su repentino retiro a la edad de 31 años.
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