Australia tiene una gran cantidad de automóviles para elegir, más que la mayoría de las partes del mundo, y también ha visto a muchos abandonar nuestras costas. Solo en 2020 nos dejaron Holden e Infiniti. Otras marcas que se han subido a bordo incluyen Hummer (que nadie se perdió), Opel (extrañamente mantenido como Ridge Holdens), Saab (que no fue culpa de los suecos), Eunos (el brazo de lujo de Mazda), Daihatsu (con el interruptor). tres (motores de cilindros) y carrocerías simples como el Rover y el Lada. Cuando estos fabricantes se van, a menudo dejan un rastro de destrucción, tanto en términos de valores de reventa para sus clientes como en términos de los esfuerzos de empleados locales dedicados; Sobre todo a pesar de que los productos en sí son muy buenos. Bueno, tal vez sea mejor olvidar a Hummer y Ladas, pero Opels, Infinitis y Daihatsus son buenos autos.
La otra marca que pareció destellar en la sartén fue Asociación Española de Turismo del Automóvil – Conocido como Seat. Después de fabricar automóviles basados en modelos Fiat durante las décadas de 1950 y 1960, Seat formó una sociedad con Volkswagen a principios de la década de 1980. Esta asociación continúa y ha proporcionado plataformas para la ruptura de SEAT en el mercado automovilístico australiano. Little Ibiza se basó en el Polo, el Córdoba más grande se basó en Bora y el Toledo aún más grande se basó en el Passat. Cada uno de ellos destrozaba coches. ¡Fueron tan buenos que el día anterior ambos estábamos con Trev! Tan bueno que compré dos coches, Ibiza CLX e Ibiza GTI, dos coches que todavía echo de menos.
A pesar de la calidad de los autos, la escritura estaba en la pared poco después del lanzamiento nacional a mediados de la década de 1990. Sabía que el final estaba cerca cuando el distribuidor local del cohete Euro funky y valioso decidió comercializar la gama ofreciéndola como premio con Larry Emdur en El precio está bien. Como estrategia de marketing, fue un desastre y destruyó la credibilidad de la marca como un competidor serio de otras opciones europeas. Dos años después, SEAT acabó en Australia.
Con solo pequeñas ventas hechas localmente, realmente no creo que los españoles perdieran el sueño al dejar la marca, a pesar de los mejores esfuerzos de Larry y Cossie para pedirle a la gente que “Baje”. Seat se ha agotado y todavía se vende en grandes cantidades en toda Europa. De hecho, SEAT ha registrado un crecimiento de dos dígitos en los últimos tres años, con más de 130.000 coches vendidos solo en Alemania el año pasado.
CUPRA es la rama deportiva de SEAT, antes conocida como SEAT Sport, que es responsable de los programas de turismo y deportes de motor de SEAT; piense menos HSV y más HDT, solo que sin Señor Brocky.
Hace dos años, SEAT decidió expandir la marca CUPRA y lanzar una línea dedicada de vehículos que llevan únicamente la marca CUPRA. La gama se desarrolló junto con la gama regular de SEAT, pero con un enfoque más deportivo y nítido. Es emocionante que CUPRA esté listo para lanzarse en suelo australiano en 2022 y no puedo esperar.
CUPRA tiene como objetivo demostrar que la electrificación y la deportividad encajan perfectamente con más modelos híbridos enchufables, incluido el PHEV CUPRA Formentor y el primer modelo 100% eléctrico de la marca, el CUPRA Born. El CUPRA Tavascan será el segundo modelo totalmente eléctrico de la marca y llegará al mercado en 2024.
La línea australiana CUPRA incluirá dos SUV y un hatchback: el SUV CUPRA Formentor Crossover, el SUV CUPRA Ateca y el hatchback CUPRA León. Curiosamente, Australia será el primer mercado en el que CUPRA operará exclusivamente como marca de rendimiento. Se prevé que los precios minoristas recomendados para la gama CUPRA comenzarán al norte de los $ 40,000 y terminarán justo por encima de los $ 60,000.
CUPRA utilizará una plataforma en línea y puntos de venta emergentes para convertir automóviles, en lugar de los concesionarios tradicionales. Será interesante ver qué tan bien funciona. Si no funciona, siempre pueden dejarlo El precio está bien. Los coches se repararán en talleres seleccionados de Volkswagen, Audi o Skoda y contarán con una garantía de cinco años o kilómetros ilimitados.
El surtido australiano CUPRA incluye:
León Cobra
- 3 motores de gasolina: 140 kW, 180 kW, 221 kW
- Eléctrico híbrido (PHEV): 180 kW
- Attica Cobra
- Motor de gasolina con una potencia de 221 kW con 4WD
Cobra Formentor
- 3 motores de gasolina: 140 kW, 180 kW, 228 kW con sistema de tracción total “4DRIVE”
- Eléctrico híbrido (PHEV): 180 kW
Por si fuera poco, CUPRA también es socio oficial del FC Barcelona, ¡así que puedes conducir el mismo coche que Messi y Griezmann!
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