Newville y su copiloto Martin Wideke pudieron ver su I20 empujar con llamas desde la parte trasera ya que no pudieron comenzar antes de la etapa final el domingo.
Afortunadamente, los líderes del rally, que estuvieron cómodamente a la cabeza durante más de 20 segundos, pudieron empujar el auto de regreso al área de grupo, donde los alguaciles podrían ayudarlos a disparar el auto.
Como resultado, Grecia completó con éxito la etapa final en mojado, ganando el segundo Campeonato Mundial de Rally de la temporada y obteniendo cuatro puntos de bonificación en la etapa de potencia.
Al final, Neuville terminó con una victoria de 24,1 segundos sobre Elfyn Evans de Toyota, y Dani Sordo de Hyundai terminó tercero.
Después de liderar el rally desde el viernes por la tarde, Neville admitió que el miedo tardío fue un momento de “ataque al corazón” causado por un problema persistente en el motor de arranque, pero agradeció la ayuda recibida de los alguaciles.
“En realidad, el auto se incendió y causamos algunos incendios, pero desafortunadamente el problema que hemos enfrentado tantas veces esta temporada parece ser que aún no se ha resuelto”, dijo Newell.
“A veces el coche se niega a arrancar y, con un poco de suerte, arranca en algún momento o no.
“Afortunadamente esta vez la única forma es empujar el auto, no estamos lejos del grupo nuevamente
“Afortunadamente, había suficientes alguaciles para apoyarnos y el automóvil arrancó de inmediato, por lo que pudimos continuar.
“Por supuesto que nos reímos, especialmente ahora después del pequeño infarto que tuvimos antes del escenario.
“Estaba seguro de que podíamos volver a arrancar el coche, pero todavía había mucho estrés y la lluvia venía en los tramos finales. Hubo mucho estrés, pero nos mantuvimos callados e hicimos el trabajo”.
Newville comenzó el rally el viernes con serios problemas, a veces usando el freno de mano belga para doblar las carreteras de la Antorcha de España.
Sin embargo, una decisión de cambiar la recomendación de ajuste de configuración “seria” de su ingeniero fue crucial para convertir su i20 en un automóvil que alcanzaría ocho hits de etapa consecutivos desde el viernes por la tarde hasta el sábado para preparar la victoria.
“El cambio se fijó para el viernes por la tarde en términos de diferencia”, agregó New.
“Mi ingeniero me presionó para un cambio más radical, tengo que decir que fue una buena decisión, e inmediatamente el auto estuvo bien.
“Después de eso me sentí muy cómodo y obtuve un buen flujo limpio, sin errores, finalmente nos trajo el éxito.
“Los resultados no muestran cuánto trabajo tuvimos que hacer. Tuvimos una buena carrera limpia hasta la etapa final, hasta entonces todo funcionó correctamente.
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