Exclusive Atlantia considera la participación de Hochtief como no estratégica y podría venderla – Fuentes

MILÁN (Reuters) – La italiana Atlantia (ATL.MI) considera que su participación del 16% en la constructora alemana Hochtief (HOTG.DE) no es estratégica y podría venderla en el futuro mientras se prepara para reorganizar su cartera de inversiones después del acuerdo. Vender su unidad en la carretera italiana, dijeron tres fuentes.

“La participación de Hochtief no es estratégica … y el grupo está considerando salir de las obras de construcción en el futuro”, dijo una de las fuentes.

Otra fuente dijo que no se había tomado una decisión final sobre la posible venta de la participación de Hochtief y que no había una necesidad urgente.

“Actualmente no hay planes para vender la participación de Atlantia en Hochtief y cualquier decisión futura tendrá en cuenta los desarrollos potenciales en asociaciones y empresas conjuntas con Hochtief, Abertis y Atlantia en nuevos proyectos de carreteras”, dijo una fuente de Atlantia.

Hochtief se negó a comentar sobre el caso.

Las acciones de Hochtief terminaron el día con una caída del 2,9%, tras haber caído anteriormente más del 4%.

Atlantia, que adquirió el 23,9% de Hochtief en 2018 como parte de un acuerdo para adquirir la empresa española de carreteras Abertis con la española ACS (ACS.MC), posee actualmente el 15,9% de las acciones, que tiene un valor de mercado actual de unos 750 millones. Euros ($ 887 millones).

El grupo italiano es el segundo mayor inversor del grupo alemán después del socio español ACS, que posee el 50,4%.

Inicialmente, la inversión estaba destinada a desarrollar proyectos de construcción totalmente nuevos, pero Abertis luego optó por seguir un camino diferente, con la adquisición de activos de carreteras, incluido un acuerdo en 2020 para comprar el operador de túneles estadounidense Elizabeth River Crossing.

Atlantia, controlada por la familia Benetton, actualmente está considerando opciones después de acordar vender su negocio de carreteras en Italia a un consorcio liderado por el prestamista estatal CDP a principios de este año después de un colapso mortal de un puente hace tres años.

Una de las fuentes dijo que el grupo, que recaudará unos 8.000 millones de euros en efectivo del acuerdo con CDP, está trabajando con McKinsey para identificar un conjunto de opciones estratégicas para fin de año.

Las fuentes dijeron que el grupo está buscando expandir la unidad de pagos digitales de Telepass, posiblemente a través de adquisiciones en Europa, y también podría considerar el desarrollo de una red de aeropuertos más pequeños vinculados al negocio del entretenimiento.

El año pasado, Atlantia acordó vender una participación del 49% en Telepass por más de mil millones de euros para convertir la unidad en una plataforma multiservicio a nivel europeo para consumidores y empresas.

Las fuentes dijeron que el grupo también está considerando nuevas inversiones en activos viales y podría incursionar en negocios relacionados con la sustentabilidad, como energía renovable y proyectos de movilidad sustentable.

(1 dólar = 0,8460 euros)

(Reporte de Francesca Landini y Stephen Geox; Reporte adicional de Matthias Inverardi en Dusseldorf; Editado por Jason Neely

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