Hechos: El caos de los viajes de verano en Europa

Los pasajeros hacen fila en el mostrador de facturación de la Terminal 5 de Heathrow en Londres, Gran Bretaña, el 1 de junio de 2022.

19 jun (Reuters) – Las huelgas y la escasez de personal están obligando a las aerolíneas a cancelar miles de vuelos y provocan colas de horas en los principales aeropuertos, frustrando las esperanzas de un primer verano ocupado después del cierre de Covid. Lee mas

Esto es lo que sabemos:

Trastornos del Trabajo:

Después de los recortes masivos de empleo y los profundos recortes salariales cuando el coronavirus paralizó los viajes, los empleados de toda la industria, desde pilotos hasta manipuladores de equipaje, exigen grandes aumentos salariales y mejores condiciones de trabajo.

Norwegian Airlines (NAS.OL) acordó la semana pasada un aumento salarial del 3,7% para los pilotos entre otros beneficios, una señal de lo que podrían ofrecer otras aerolíneas para evitar conflictos laborales. Lee mas

** Aeropuerto de Heathrow

El personal de facturación de ICAG.L, propiedad de British Airways, puede hacer huelga en el aeropuerto más transitado de Gran Bretaña el próximo mes debido a los recortes salariales debido a la pandemia que, según dicen, no se ha restablecido por completo.

** Bruselas

Los trabajadores de seguridad del aeropuerto de Bruselas planean desactivar los instrumentos el 20 de junio y los pilotos de Brussels Airlines el 23 y 25 de junio.

** Charles de Gaulle, París

Los trabajadores del principal aeropuerto de Francia iniciaron una huelga el 9 de junio para exigir un aumento salarial mensual de 300 euros (313 dólares) y mejores condiciones laborales, lo que llevó a la cancelación del 25% de los vuelos. La acción adicional está programada para el 2 de julio. Lee mas

** Ryanair (RYA.I)

Siete sindicatos de Italia, Francia, Portugal, Bélgica y España advirtieron en mayo que la tripulación de cabina podría declararse en huelga este verano si la aerolínea no daba una “respuesta significativa” a sus demandas de mejores condiciones laborales.

Desde entonces, el personal de cabina portugués y español ha anunciado planes de huelga a finales de junio y principios de julio. Lee mas

** SAS AB (SAS.ST)

Unos 1.000 pilotos de SAS en Dinamarca, Noruega y Suecia podrían retirarse a partir de fines de junio debido a desacuerdos sobre métodos de reducción de costos y salarios en Northern Airlines. Lee mas

Horarios de verano con descuento:

Las aerolíneas, incluidas Deutsche Lufthansa y easyJet, han reducido los vuelos, mientras que los aeropuertos, incluidos Gatwick y Schiphol, limitan el volumen de pasajeros que manejarán durante el verano. Lee mas

Oleada de empleo e incentivos:

Los aeropuertos y las aerolíneas se esfuerzan por contratar a más trabajadores, desde pilotos hasta personal de seguridad y control fronterizo y manipuladores de equipaje, después de que muchos abandonaron la industria durante la crisis del COVID-19.

Los ejecutivos de la industria dicen que es difícil atraer a las personas al trabajo físicamente exigente y relativamente mal pagado en los aeropuertos que a menudo están fuera de la ciudad. Capacitar al personal y obtener la autorización de seguridad para trabajar en los aeropuertos también lleva meses.

** Schiphol ha acordado pagar a 15.000 limpiadores, maleteros y personal de seguridad 5,25 € adicionales (5,50 $) por hora durante el verano.

Uno de los aeropuertos más concurridos de Europa necesita contratar 500 empleados de seguridad. Antes del COVID había 68 000 trabajadores en el aeropuerto y sus alrededores, ahora hay 58 000. LEER MÁS

** El gobierno portugués planea duplicar la cantidad de personal de control fronterizo en los seis aeropuertos del país para el 4 de julio. Lee mas

** En España, la policía contratará a 500 empleados adicionales, elevando el total a 1.700 trabajadores en los aeropuertos más transitados del país, incluidos Madrid y Barcelona.

** En los aeropuertos alemanes, casi el 20% de los puestos de seguridad, check-in y manejo de aeronaves están vacantes, según Ralph Bissell, director general de la Asociación de Aeropuertos ADV.

Faltan 2.000 trabajadores de asistencia en tierra.

El lobby de la aviación del país (aerolíneas, aeropuertos y proveedores de servicios terrestres) ha pedido al gobierno federal que les permita contratar a 2.000 trabajadores temporales de Turquía.

** Los aeropuertos Charles de Gaulle y Orly de París necesitan cubrir 4.000 puestos de trabajo principalmente en seguridad, mantenimiento y viajes minoristas, según el operador aeroportuario Groupe ADP y CDG Alliance.

Más de 20.000 personas han sido despedidas en Charles de Gaulle durante la pandemia, según el sindicato CGT.

La empresa de seguridad del aeropuerto ICTS que opera en Charles de Gaulle paga una bonificación única de 180 euros a los empleados por retrasar sus vacaciones más allá del 15 de septiembre y 150 euros a los empleados que registran nuevas contrataciones, según la representante de la CGT, Marie Mariville.

(1 dólar = 0,9546 euros)

Información adicional de Klaus Lauer en Berlín, Juliette Portala y Caroline Bailes en París, Toby Sterling en Amsterdam, Paul Sandel en Londres, oficinas de Reuters; compilado por Boleslav Lasuki, Antonis Triantavilo y Thiago Brandau en Gdansk; Editado por Mila Nessi, Josephine Mason, Eileen Hardcastle

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