MADRID (Reuters) – Las aerolíneas españolas denunciaron el jueves la propuesta del primer ministro Pedro Sánchez de imponer nuevos impuestos a los viajes aéreos en un esfuerzo por reducir el daño ambiental y alinear sus impuestos con los impuestos a otras formas de transporte.
Las nuevas medidas podrían incluir un impuesto a los viajeros frecuentes y vuelos de corta distancia, así como una posible prohibición de los vuelos aéreos en carreteras que podrían cubrirse en menos de dos horas y media en tren.
“Rechazamos categóricamente la imposición de un impuesto a los billetes y la cancelación de vuelos de menos de 2,5 horas”, dijo a Reuters una portavoz de la filial española de la Asociación Internacional de Aviación (ALA).
“La primera medida destruirá el turismo, el principal motor de crecimiento en este país … y la segunda reemplazará los vuelos a terceros países, mientras que solo reducirá marginalmente las emisiones de carbono”.
Representantes de las aerolíneas reunidos en la Feria Internacional de Turismo FITUR en Madrid expresaron una insatisfacción similar con lo que vieron como una “demonización” de su industria y el sector de los viajes, que se ha visto muy afectado por la pandemia de COVID-19.
“La adaptación secreta de 14.000 millones de euros en fondos de recuperación europeos para imponer nuevos impuestos a la aviación no solo castiga al sector, también castiga al consumidor”, dijo José Pauza Díaz, coordinador de la Comisión de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo.
“El sector necesita ayuda, ha perdido mucho y se encuentra entre los más afectados … a pesar de que los viajes son democráticos y han impulsado las economías locales”, agregó Bauza Díaz.
El texto del plan de gobierno, denominado España 2050, recomienda “minimizar el impacto ambiental del transporte aéreo introduciendo un impuesto de viajero frecuente o gravando los billetes de avión según la proximidad de su destino”.
El gobierno español está citando ejemplos de Francia y los Países Bajos, que dicen que está considerando políticas como prohibir los viajes cortos por debajo de cierto umbral cuando los viajes en tren están disponibles en la misma ruta.
“Hay una demonización de las aerolíneas que castigará a toda la cadena de valor”, dijo María Jesús López-Solas, directora comercial de Air Iberia, señalando que los viajes aéreos representan solo el 1% de las emisiones de carbono de la Unión Europea.
(Cubierta de Clara Layla Ludette, edición de André Khleb y Richard Chang
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